奇瑞“世界首创”混动专用变速箱今日正式下线 - 今日消防杂志社投稿

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奇瑞“世界首创”混动专用变速箱今日正式下线

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上证报中国证券网讯今日上午，伴随着自动化控制台的精稳操作，奇瑞“世界首创”全功能混动构型DHT（混动专用变速箱）正式下线。这款集合了多项中国乃至全球汽车品牌“技术之最”的混动变速箱，是奇瑞在电气化时代布局全动力领域的一款战略级产品，将从今年下半年开始搭载量产车型正式上市。

该产品是目前中国品牌首个也是唯一双电机驱动的DHT，能够实现单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式，不仅可以满足用户全场景出行的需求，还能实现对关键核心技术的自主控制。基于双电机驱动的构型基础，奇瑞混动DHT拥有全球最多的11个组合挡位，运行中由控制系统实时计算最优工作挡位，配合奇瑞独创的FIO定点喷射油冷电机技术、TEM超高效双电机动力分配技术、超平顺TSD双轴驱动设计等混动集成技术，实现了驾乘动力性、平顺性和经济性的最优平衡。它拥有“中国品牌最高”的整箱扭矩密度35N·m/kg，输入扭矩510N·m。它的效率全球品牌领先，NEDC工况电驱动平均效率>90%，最高传动效率>97.6%，低电量模式节油率>50%。它的纯电动总声压级仅75分贝，设计寿命是行业水平的1.5倍。即将搭载这款DHT上市的瑞虎PLUS PHEV，零百加速5秒内，百公里综合油耗>

奇瑞传统发动机在过去20多年中，先后6次获得“‘中国芯'十佳发动机”称号，新近上市的1.6TGDI和2.0TGDI第三代发动机产品性能达到了国内领先水平；正在开发的奇瑞第四代发动机采用米勒和阿特金森循环、EGR稀释技术和i-HEC智效燃烧系统，热效率达到38%-43%，且全面匹配48V、HEV和PHEV等电气化技术；奇瑞第五代发动机产品也开始预研，采用射流预燃、稀薄燃烧等技术，热效率突破45%以上。除了为汽车产品提供发动机，奇瑞还为通用航空配套生产发动机“心脏”，并开发无人机发动机。

奇瑞集团董事长尹同跃表示，奇瑞要在技术上“顶天立地”——“新四化”前瞻技术上“顶天”，传统核心技术上“立地”。其中，实现“新四化”的“顶天”，奇瑞将坚持新能源、智能化的“双V”路线：把AV智能技术作为核心技术来打造，以大数据定义目标客户，以客户价值定义软件，以软件定义汽车；积极响应国家绿色低碳转型的发展方向发展EV新能源，打造自己的电池技术、完整的电芯产业链和氢能源技术，加快拥抱智能汽车时代。（胡心宇）

文章来源：《今日消防》网址: http://www.jrxfzz.cn/zonghexinwen/2021/0518/1564.html