今日干货：第三代哈弗H6搭载超L2自动驾驶，究竟

诸多车型都会为了消费者选择方便，按照自身配置多少、动力版本等进行区分。与此同时，也会给很多“选择困难症”的消费者造成困扰，尤其面对现在琳琅满目的智能配置时，很多朋友都会有“多花钱买配置更高的版本究竟值不值得”这样的疑问。因此，今天笔者就带大家一探究竟，并以3月份SUV市场销量榜的第一名哈弗H6与第二名长安CS75为例。

并线辅助+车道偏离预警与保持辅助：驾驶更省心

为自动驾驶辅助系统买单值不值得？相信每个人都有不同答案，个人觉得“手中无剑”与“手中有剑不挥”完全是两个概念。要有！何况，目前看来有一些自动驾驶辅助功能真的能让驾驶更加省心，例如并线辅助、车道偏离预警+居中保持辅助这两个功能。

并线辅助，借助车辆身上的感应器来侦测周围的车辆或物体，并在并线过程中及时发出警告以保证驾驶安全，这对于经常跑高速的车主来说非常实用。通常来说，普通的并线辅助仅用雷达进行监测，如长安CS75 PLUS就是将探测器安装在中网和后保险杠，进而进行探测，但由于大部分车型未配备前雷达，因此留有一定盲区。而第三代哈弗H6是通过影像+前后雷达的形式共同为车主服务，在后视镜外侧、中网、保险杠部位安装摄像头与雷达，能够全方位进行侦测，安全性、精准度更高一些。

车道偏离预警+居中保持辅助，从字面上就能解读，它不仅能及时提醒车主车辆行驶偏离轨道，还能主动将车辆拉回正中位置。据医学研究发现，人的视觉会“说谎”，例如在森林中迷路原地绕圈，其实不是所谓“鬼打墙”，是视觉产生了偏移。这一点在行车时也会导致一些无意识的轨迹偏移，这两个驾驶辅助功能就是为了避免这一情况发生。第三代哈弗H6全系7款车型中有5款都配备了这一功能，可以说是非常贴心了；长安CS75 PLUS也是7款车型，但只有2款车型配备。

ACC自适应巡航+AEB主动刹车系统：安全最重要

ACC自适应巡航，就是在原定速巡航的基础上再升级，利用前雷达实现“主动跟车”功能，即根据前车加速、减速来调整本车车速，让行车间距始终保持在安全距离。在为驾驶带来便捷的同时，更大大提升了行车安全。在这一点上，第三代哈弗H6依旧是7款车型中5款配备了全速段ACC自适应巡航系统。而长安CS75 PLUS 7款车型中能实现ACC形式的仅3款，剩余1款为定速巡航、3款未配备巡航系统。

AEB主动刹车系统，算是汽车测试中的热门项目，像大家熟悉的懂车帝就有专门测试各个车型AEB系统水平的栏目。

这一系统主要是在发生碰撞前，对潜在危险进行警告，并自动进行刹车、降速等动作，从而提升驾驶安全。第三代哈弗H6配备的全场景识别AEB自动紧急制动就非常强大，行业独家可识别行人、车辆、十字口、自行车等全场景，并且在30km/h速度下从强光处进入黑暗隧道的瞬间，这一系统也可正常工作，完全可比肩BBA等豪华品牌的AEB性能。而长安CS75 PLUS这方面，如图，还是分级比较严重，并且实际表现上，在光线较弱的环境中识别力度较弱。

小结

综上，今天笔者带来的对比测评中的4个功能，可以说是L2-L3自动驾驶发展阶段，车辆必备的配置，不论入手什么的样的车型，都推荐选择配备这四项的，日常驾驶、高速自驾、新手上道等通通适用。至于笔者推荐哪款，首推第三代哈弗H6，11.59-15.49万元售价区间，以及7款中5款都有配备这些功能的强大质价比，绝对算是SUV车型中的首选，况且2.0T车型还有四驱系统，值不值不用多说。